靜電放電是一種自然現象，當兩種不同介電強度的材料相互摩擦時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生靜電電荷，當其中一種材料上的靜電電荷累計到一定程度，在與另外一個(gè)物體接觸時(shí)，就會(huì )通過(guò)這個(gè)物體將電荷導入大地從而進(jìn)行放電。靜電放電及其影響是我們在電磁兼容領(lǐng)域（EMC）所關(guān)心...

ＥＭＣ測量設備的選擇在ＥＭＣ測試設備選型時(shí)，常遇到這樣的問(wèn)題：ＥＭＩ接收機與頻譜儀到底有何不同，為何ＥＭＩ測試要選用接收機？本文依據ＣＩＳＰＲ１６－１（ＧＢ／Ｔ６１１３）和ＧＪＢ１５２，對于接收機的測試原理進(jìn)行剖析，分析接收機與頻譜測試設備...

汽車(chē)電子零部件EMC測試的根本目的是：該件在整車(chē)的電磁環(huán)境中能夠正常的工作以及不發(fā)射超過(guò)限值要求的噪聲。整車(chē)EMC測試的根本目的是：保證整車(chē)能夠在道路環(huán)境或其他環(huán)境下能夠正常的工作以及不發(fā)射超過(guò)限值要求的噪聲。因此零部件EMC和整車(chē)EMC有...

根據不同的車(chē)廠(chǎng)、國家的要求，針對汽車(chē)電子產(chǎn)品的窄帶電磁輻射干擾測試的差異性是很大的，主要集中在測試頻段、干擾強度以及天線(xiàn)的切換頻率等等。本文主要根據ISO11452-4來(lái)介紹大電流注入法（BCI）測試的基本條件以及一下要求。標準名稱(chēng)ISO1...

輻射發(fā)射的測試一般是使用校準過(guò)的天線(xiàn)進(jìn)行遠場(chǎng)的測試，可以準確的高速我們被測件是否符合相應的EMI標準。但是遠場(chǎng)的結果對于問(wèn)題的查找不是很方便，我們通常無(wú)法從遠場(chǎng)測試的結果來(lái)判斷被測件超標的源頭，是某個(gè)芯片導致的，還是內部某條電源走線(xiàn)導致的。...

新能源汽車(chē)的浪潮越來(lái)越大，車(chē)身智能也越來(lái)越完善，而智能駕駛與傳感器息息相關(guān)。據悉部分新能源汽車(chē)，整車(chē)使用的攝像頭多達12個(gè)，紅外、雷達波等其他傳感器8個(gè)之多，而這些電子產(chǎn)品使用的越多，安全問(wèn)題就越發(fā)引人關(guān)注，這里就針對車(chē)載攝像頭的ESD問(wèn)題...