著(zhù)力于電動(dòng)化發(fā)展本田啟用新運營(yíng)體系

日前，本田社長(cháng)八鄉隆弘發(fā)表了關(guān)于本田事業(yè)方針說(shuō)明的演講，強調面對激烈的時(shí)代變化與范圍內的市場(chǎng)變化，重要的經(jīng)營(yíng)方向是加強本田汽車(chē)事業(yè)體系建設，以及面向新時(shí)代加速事業(yè)改革。關(guān)于汽車(chē)領(lǐng)域本田所開(kāi)展的措施及執行情況，他從強化汽車(chē)事業(yè)體系和推動(dòng)電動(dòng)化兩個(gè)方向進(jìn)行了說(shuō)明。

八鄉隆弘自出任本田社長(cháng)以來(lái)，一直強調產(chǎn)品質(zhì)量及地區協(xié)作，更是將這一點(diǎn)融入了汽車(chē)事業(yè)發(fā)展，在車(chē)型及細分市場(chǎng)車(chē)型上均有發(fā)力。

目前，本田的車(chē)型包括五個(gè)，分別是思域、雅閣、CR-V、飛度、繽智；細分市場(chǎng)車(chē)型則包括日本的N系列、北美市場(chǎng)的PILOT、中國市場(chǎng)的凌派等，分別帶動(dòng)了本田的汽車(chē)業(yè)務(wù)在各地區的發(fā)展。

不過(guò)，實(shí)際上過(guò)于重視地域差異化帶來(lái)的一大后果則是車(chē)型等級與可選功能之間出現眾多搭配方式，派生出很多車(chē)型，造成生產(chǎn)效率的下降。由此，八鄉隆弘表示，應同時(shí)兼顧車(chē)型及細分市場(chǎng)車(chē)型的產(chǎn)品亮點(diǎn)與生產(chǎn)效率，以加強地區協(xié)作，同時(shí)促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)升級。

具體來(lái)說(shuō)，本田汽車(chē)事業(yè)部門(mén)已開(kāi)始啟用新的運營(yíng)體系，將6個(gè)海外市場(chǎng)按照市場(chǎng)需求及環(huán)保規定的相近程度分組，按照組別劃分產(chǎn)品線(xiàn)，并推進(jìn)同組內產(chǎn)品共享。通過(guò)這一措施，本田計劃在2025年，將車(chē)型的派生數量減少至目前的三分之一，并將量產(chǎn)汽車(chē)的研發(fā)工時(shí)減少30%，以此來(lái)提率，從而創(chuàng )造本田未來(lái)的新技術(shù)。

本田社長(cháng)八鄉隆弘一直強調銷(xiāo)售（Sales）、生產(chǎn)（Engineering）、研發(fā)（Development）、采購（Buying）各個(gè)功能要跨部門(mén)實(shí)現。對此，他主張應該改革從研發(fā)到生產(chǎn)的企劃全過(guò)程，同時(shí)注重產(chǎn)品生產(chǎn)的效率和速度提升。

此外，為了提升量產(chǎn)汽車(chē)的研發(fā)效率及零部件共享，本田的“本田架構”已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段。明年將用新平臺研發(fā)車(chē)型。未來(lái)，將會(huì )逐漸擴大適用車(chē)型范圍。

為生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品，本田在生產(chǎn)領(lǐng)域也將繼續加強體系建設。本田將在各地區優(yōu)化產(chǎn)能，預計2022年，除中國外工廠(chǎng)的啟用率將從2018年的90%全面提升至100%。

在中國，東風(fēng)本田第三工廠(chǎng)已正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達到12萬(wàn)臺，并達到新能源汽車(chē)生產(chǎn)條件。接下來(lái)，本田將首先對歐美地區的生產(chǎn)體制進(jìn)行效率化調整，提高生產(chǎn)領(lǐng)域的競爭力。

在北美事業(yè)方面，除了擴大銷(xiāo)售范圍之外，本田還將通過(guò)重構的生產(chǎn)體系，提高生產(chǎn)效率，繼續提供產(chǎn)品。通過(guò)在各地區促進(jìn)效率提高，預計2025年，本田將把生產(chǎn)費用進(jìn)一步降低。

關(guān)于汽車(chē)電動(dòng)化

為實(shí)現無(wú)碳社會(huì )，本田的目標為2030年將本田汽車(chē)中電動(dòng)汽車(chē)的比例提升到三分之二。

目前，本田基于基礎設施及汽車(chē)利用情況，認為應對CAFE標準目前有效的方式仍是采用混合動(dòng)力。本田計劃在世界各地擴大銷(xiāo)售范圍，通過(guò)提高燃料經(jīng)濟性為環(huán)保做貢獻。為此，本田將以混合動(dòng)力汽車(chē)為中心開(kāi)展電動(dòng)化。

據悉，本田計劃將混合動(dòng)力系統IMMD系統推廣至本田全車(chē)型。目前，IMMD系統主要應對中型車(chē)與大型車(chē)，而近新研發(fā)了適用于小型車(chē)的系統。小型IMMD將應用于新飛度車(chē)型，并將在今年?yáng)|京車(chē)展上發(fā)布。

在擴大混合動(dòng)力系統應用車(chē)型的范圍的基礎上，本田將推進(jìn)其在市場(chǎng)的應用，至2022年，將IMMD系統成本比2018年減少25%。

在*汽車(chē)方面，本田針對美國加州等地區實(shí)施的*政策，以及中國新能源雙積分政策，采取電池電動(dòng)車(chē)作為解決措施。通過(guò)應對各地區不同需求，選出合作伙伴及資源，進(jìn)而推進(jìn)電池電動(dòng)汽車(chē)。在北美，本田與通用汽車(chē)共同研發(fā)電池元件，將投產(chǎn)具有競爭力的電池電動(dòng)車(chē)。在中國，為應對快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)，與合資公司一同研發(fā)電池電動(dòng)汽車(chē)。通過(guò)靈活應用中國當地資源，將其用于本田品牌，及時(shí)投產(chǎn)符合市場(chǎng)需求的電池電動(dòng)車(chē)。在歐洲及日本，本田將投產(chǎn)在日內瓦車(chē)展發(fā)布的新型電池電動(dòng)車(chē)Honda e。

未來(lái)，本田將集中于混合動(dòng)力汽車(chē)及電池電動(dòng)車(chē)，以求推動(dòng)電動(dòng)化普及與業(yè)務(wù)提升。

為實(shí)現以上轉變，促進(jìn)汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展，本田已從今年4月開(kāi)始啟用新的運營(yíng)體系，為促進(jìn)地區業(yè)務(wù)合作，建立強有力的組織，并且加速業(yè)務(wù)決策。