完善電磁兼容開(kāi)發(fā)流程 眾泰汽車(chē)深入布局智能領(lǐng)域

在我們的日常生活中，經(jīng)常會(huì )提到一個(gè)詞語(yǔ)---輻射。那么輻射是什么？輻射是指電子產(chǎn)品在工作的時(shí)候對外界發(fā)射的電磁場(chǎng)，輻射只是電磁兼容里面的一小部分，其完整的電磁兼容（Electro Magnetic Compatibility簡(jiǎn)稱(chēng)EMC）分為兩大部分：電磁發(fā)射和電磁干擾，在這兩大部分中又分為多項小部分內容。

當前，汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)重大變革，主要聚焦于智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展道路中。隨著(zhù)汽車(chē)“三化”的推進(jìn)，整車(chē)上電子零部件的占據比例越來(lái)越大，成為帶動(dòng)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動(dòng)力之一。然而隨著(zhù)汽車(chē)電子產(chǎn)品和系統的高速發(fā)展，車(chē)載電子設備的不斷增加，造成有限的汽車(chē)空間電磁信號密集，同時(shí)汽車(chē)本身長(cháng)時(shí)間處于充滿(mǎn)電磁噪聲和干擾的環(huán)境下，電子零部件和整車(chē)必然會(huì )產(chǎn)生更多的電磁兼容問(wèn)題，影響整車(chē)各電子零部件的正常運行，甚至影響人體健康和行車(chē)安全。

為此，眾泰汽車(chē)工程研究院專(zhuān)門(mén)成立了EMC研究團隊，進(jìn)行整車(chē)電磁兼容設計、整改、測試、驗證的研究，從整車(chē)設計階段EMC開(kāi)發(fā)團隊就進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)工作。對整車(chē)電器電子零部件布局、電源、搭鐵、線(xiàn)束等進(jìn)行設計評審，以從源頭對整車(chē)的EMC進(jìn)行設計規范，保證整車(chē)電磁兼容性能。
*，汽車(chē)的各大功能是由相應的功能模塊組成并實(shí)現的；正如一個(gè)完整的人一樣，需要頭，腦，眼，鼻，口，手，足等來(lái)協(xié)同合作完成你之所需。汽車(chē)的各功能系統模塊可分為電器電子系統、車(chē)身控制系統、發(fā)動(dòng)機管理系統、底盤(pán)布置系統、內外飾控制系統等等。
為了確保整車(chē)的EMC符合法規標準取得公告終上市，且整車(chē)各功能模塊能互不干擾的正常兼容工作。眾泰汽車(chē)工程研究院制訂了: 整車(chē)EMC試驗方法及要求、零部件高、低壓EMC企業(yè)標準，對每一個(gè)電子零部件的EMC性能進(jìn)行規范，需要在其開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段都進(jìn)行EMC的摸底、正式測試，并且針對不滿(mǎn)足的項目進(jìn)行及時(shí)整改，眾泰汽車(chē)電磁兼容開(kāi)發(fā)包括：電路原理圖設計更新，PCB重新設計布局，結構變更等相關(guān)流程。在項目設計開(kāi)發(fā)階段，眾泰汽車(chē)EMC工程師會(huì )對關(guān)鍵零部件的EMC設計方案進(jìn)行評審，以確保零部件EMC性能滿(mǎn)足眾泰企標要求。

為了管控零部件EMC性能質(zhì)量，眾泰汽車(chē)工程研究院審核認可了國內比較的第三方EMC實(shí)驗室：例如中國汽車(chē)研究院天津檢驗中心等8家資質(zhì)實(shí)驗室，作為終零部件EMC測試實(shí)驗室，零部件需要到認可的第三方實(shí)驗室進(jìn)行測試，以滿(mǎn)足眾泰汽車(chē)EMC企業(yè)標準要求。

眾泰汽車(chē)聯(lián)合專(zhuān)業(yè)第三方EMC實(shí)驗室及各零部件供應商舉辦過(guò)多次EMC技術(shù)交流會(huì )議， 對眾泰汽車(chē)的EMC要求進(jìn)行深入的解讀，并對整車(chē)、零部件EMC設計、整改、測試、驗證進(jìn)行培訓分享，以提高零部件供應商的專(zhuān)業(yè)EMC設計整改能力，從零部件源頭上入手，保證整車(chē)的EMC綜合性能。

當所有電器電子零件全部滿(mǎn)足EMC要求之后，EMC工作進(jìn)入下一個(gè)階段：整車(chē)電磁兼容自兼容評審。EMC團隊會(huì )組織專(zhuān)業(yè)的評審團隊，對汽車(chē)的各個(gè)工況、各個(gè)功能模塊進(jìn)行實(shí)際（過(guò)壓）操作。
同時(shí)，會(huì )進(jìn)行整車(chē)EMC測試，這是把好整車(chē)電磁兼容的后一道關(guān)。整車(chē)是一個(gè)復雜的系統，整車(chē)的線(xiàn)束走線(xiàn)、電源搭鐵及零部件的布置等都可能影響整車(chē)的EMC性能。需要花費大量的時(shí)間和精力測試，驗證和整改。經(jīng)過(guò)對各個(gè)配置的車(chē)型進(jìn)行整車(chē)EMC測試和整改，滿(mǎn)足眾泰整車(chē)EMC企標要求并取得公告，這樣設計全新，*，性能*以及EMC性能可靠的眾泰整車(chē)，不負眾望地交到我們的每一位用戶(hù)的手中。

隨著(zhù)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化革命的加快， 眾泰汽車(chē)電磁兼容開(kāi)發(fā)流程的完善，也為眾泰汽車(chē)未來(lái)新四化革命打下堅實(shí)的技術(shù)基礎。眾泰汽車(chē)EMC經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，不僅擁有正向的開(kāi)發(fā)流程和完善的企業(yè)標準體系，且整車(chē)的電磁兼容性能完滿(mǎn)足國內、（歐洲）的EMC法規要求。在EMC上的技術(shù)積累也為眾泰汽車(chē)從國內走向奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎，進(jìn)一步提升了眾泰汽車(chē)的核心競爭力。