LED路燈雷擊浪涌防護技術(shù)及相關(guān)標準

路燈的首要客戶(hù)是政府單位，而非一般消費者，因此是一個(gè)對比特別、對比封閉的工業(yè)。路燈從開(kāi)端的鈉燈、水銀燈到如今的LED燈，經(jīng)過(guò)了一個(gè)綿長(cháng)的開(kāi)展過(guò)程，一起，在這個(gè)開(kāi)展過(guò)程中遇到了一些技能性疑問(wèn)。
時(shí)至今日，LED路燈在國內現已約有十年之久，包含電源供應器、電源驅動(dòng)、散熱技能、光學(xué)技能等每年都有新的打破，而一些基本技能在國內卻沒(méi)有得到處理，LED路燈防雷疑問(wèn)即是有待處理的疑問(wèn)之一。
LED路燈防雷的必要性
雷擊是一種靜電放電景象，一般攜帶數百萬(wàn)伏特的電壓從云層傳輸到地上或另一云層。在傳輸過(guò)程中，雷電會(huì )在空中發(fā)作電磁場(chǎng)，感應出上千伏電壓（即浪涌）到電源線(xiàn)路并發(fā)作感應電撒播輸到幾英里以外，這些間接的進(jìn)犯一般發(fā)作在野外露出的電線(xiàn)，例如路燈、交通燈、基站等設備發(fā)射電涌。浪涌維護模塊是在電路前端直接面對來(lái)自電源線(xiàn)的浪涌攪擾。它將浪涌能量轉移或吸收，最大限度地削減浪涌要挾別的作業(yè)電路，例如LED照明燈具中的溝通／直流電源單元等設備。
關(guān)于LED路燈，雷電在電源線(xiàn)路上發(fā)作感應浪涌，這個(gè)浪涌的能量會(huì )在電線(xiàn)上發(fā)作一個(gè)突波，即浪涌波，浪涌即是經(jīng)過(guò)這么的感應方法進(jìn)行傳輸的，外界來(lái)一個(gè)浪涌波，就會(huì )在220V的輸電線(xiàn)中的正弦波上發(fā)作一個(gè)*級，這個(gè)*級進(jìn)入到路燈中，就會(huì )對LED路燈電路發(fā)作損壞。
路燈現已存在許多年了，為何如今才提出路燈需要防雷這件工作？本來(lái)，在曩昔運用的高壓鈉燈和傳統水銀燈是用高壓燈泡規劃的，其自身就有防雷的作用。到近些年，LED燈逐步遍及，LED燈需要供電電壓較小，一般是運用電源供應器將溝通電轉換為直流電來(lái)驅動(dòng)，這使得LED路燈自身的防雷性就沒(méi)有了，因此需要為路燈規劃防雷模塊。
路燈防雷的主要性是由出資收回期這一概念決議的。因為L(cháng)ED路燈比傳統路燈報價(jià)大約貴一倍，政府在一開(kāi)端采購時(shí)的出資金額較大，所以需要在運轉過(guò)程中靠節約電力支出來(lái)逐步將本錢(qián)賺回來(lái)，因此，LED燈的壽數很主要。如果LED燈還沒(méi)賺回本錢(qián)就在出資收回期內壞了的話(huà)，還需要別的花錢(qián)修理，修理時(shí)支付的人力本錢(qián)比裝置時(shí)要貴一倍。因此，在LED年代，要完成LED省電、省錢(qián)的作用，需要保證其壽數可以到達你的預期，即商品保質(zhì)期要長(cháng)。要完成節約本錢(qián)，保證出資收回期內路燈不損壞，就需要將牢靠度拉高。這就需要為L(cháng)ED路燈加上防雷模塊，以到達經(jīng)濟最.大.化。
國內一向在做節能路燈，定義的路燈規格一般是亮度、發(fā)光角度、燈火色彩、功耗等看得見(jiàn)的指標，而常常會(huì )疏忽防雷這一項看不見(jiàn)的指標。不只美國和歐洲等國，本來(lái)在高落雷國家，例如馬來(lái)西亞、印度等國很早就現已建立了要求本地路燈經(jīng)過(guò)一個(gè)設定的防雷測驗的有關(guān)規范。因為國內也只要海南、珠江等濱海城市的落雷對比嚴重，而大多數內陸區域則要好許多。因此，至今有關(guān)規范還未推出。
美國三級防雷規范
在2015年發(fā)布的美國國家規范中，就現已推出了三級防雷規范。之所以是三種等級，是因為美國東西部落雷情況區別較大，高落雷區域可以到達30～40次，而低落雷區域則只要1～2次，因此做了三個(gè)等級的規范，分別是6kV、10kV和20kV。這也是給燈具廠(chǎng)商和地方政府一個(gè)彈性，各地地方政府可以根據實(shí)踐情況決議運用相應的規范。
國內有關(guān)規范有待擬定
國內涵通訊基站有類(lèi)似規范。早在十幾二十年前，手機行將開(kāi)端遍及的時(shí)分，基站防雷就現已有有關(guān)國家規范。因為基站首要是設置在房頂或塔上，因此落雷對基站的影響會(huì )很大。而因為中國南北區別較大，濱海還有內陸環(huán)境上的區別也較大，并且路燈基本上是各個(gè)地方政府自行辦理、規則標示規格、投標、監工、維護等，因此，至今仍沒(méi)有相國家關(guān)規范出臺。
防雷模塊
盡管防雷模塊自身可以為L(cháng)ED燈供給防雷維護，可是一起其自身也有著(zhù)自個(gè)的危險。當防雷模塊老化后，會(huì )在內部發(fā)作過(guò)熱反響，甚至會(huì )起火。也即是說(shuō)，防雷模塊在用到最后一刻會(huì )有起火的危險，如圖2所示是燈具廠(chǎng)商因防雷模塊老化起火后的器件。因此，防雷模塊的安全性是一個(gè)很主要的概念，裝置防雷維護模塊是一個(gè)概念，裝置一個(gè)安全的防雷維護模塊是更進(jìn)一步的理念和挑戰。
力特公司的防雷模塊以壓敏電阻（電壓靈敏型電阻）來(lái)完成防雷功用，浪涌電壓上升時(shí)，壓敏電阻阻值降低，并將浪涌電流排出到電網(wǎng)中，然后防止大電流流經(jīng)驅動(dòng)器。其原理即是不論L／N／G三線(xiàn)中的哪一條線(xiàn)遭到雷擊的影響，都可以從別的一條線(xiàn)排出。
定論
跟著(zhù)智能化年代的到來(lái)，智能路燈現已進(jìn)入實(shí)踐使用場(chǎng)景中。智能路燈代表路燈可以在遠端物聯(lián)網(wǎng)完成路燈的開(kāi)啟和封閉，可以調整路燈燈火的色彩和亮度。相對來(lái)講，智能設備的功用不斷增加，牢靠性也要跟著(zhù)提高，安全疑問(wèn)至關(guān)主要。而關(guān)于防雷維護，則應當一起滿(mǎn)意防雷的功用和安全的功用。